Балансировка колес
Проводится она, не только если с машиной что-то происходит «не то», но и в качестве профилактики. Диагностика баланса шин колес должна быть регулярной и это избавит вас от лишних проблем.
Балансировку стоит производить через каждые десять тысяч пробега на летней резине, и через каждые пять тысяч на зимней. Стоимость проведения этой процедуры зависит от класса вашего автомобиля и диаметра колес. Как говорят на автосервисах Уфы, цена колеблется от 1000 рублей и выше за все четыре колеса, к тому же не стоит экономить на данной процедуре, и почаще наведываться в шиномонтаж.
Балансировка колес проводится в Уфе во многих сервисных пунктах. Ее целью является устранение вибрации колес. Ведь ступица начинает подвергаться неравномерным движениям и нагрузкам, что приводит к преждевременному износу различных механизмов и деталей машины. Выходят из строя, например, подшипники. А это может привести даже к тому, что в один «нехороший» момент, колесо отцепиться, что приведет к аварийной ситуации. Кроме того, при неправильной балансировке часто выходят из строя сами колеса. Истираются и шины, а автомобиль из-за плохого сцепления шин с дорожным покрытием ведет себя в этом случае не уверенно.
Какие же симптомы должны обратить ваше внимание на то, что пора делать балансировку колес?
Конечно же, это посторонние шумы в области колес, при скорости в 40 – 50 километров в час. При скорости в шестьдесят километров в час, может возникнуть и нежелательная вибрация автомобиля. Если на некоторое время отпустить рулевое колесо, вы замечаете, что автомобиль уводит в сторону. Должно вас насторожить и то, что колеса имеют большую амплитуду колебания. Кроме того, если балансировка нарушена, ухудшается плавность хода машины, затрудняется управление ей.
Чтобы избежать разбалансировки колес, следует регулярно подкачивать шины, если видите, что они немного недокачены. Постарайтесь мыть не только саму машину, но и колеса, грязь, налипшие комья земли, тоже могут стать причинами изменения балансировки. Если вы сильно загружаете машину, какими-либо грузами, следует груз размещать равномерно, чтобы давление было на все колеса.
Надеемся, что эти простые и нехитрые правила помогут вам в правильной эксплуатации автомобиля.
Обычные карданы
Для примера ниже разобрано автомобильное сцепление простейшего типа. Подходя к этим устройствам с точки зрения того, что было сказано выше о вредном влиянии несовпадения осей ведущего и ведомого валов, приходится исключить все те устройства, у которых не предусмотрена взаимная центровка валов. Прочитать остальную часть записи »
Форма щели
С другой стороны, малый зазор ведет к увеличению трения и недопустим у быстровращающихся деталей, требующих обильной смазки и несколько увеличенного зазора, достаточного для подачи нужного количества масла. Величина этого зазора может быть подсчитана по гидродинамической теории смазки, разработанной Н. П. Петровым в 1883 г. Правильная подача масла имеет первостепенное значение для работы подшипника.
Нарушение балансировки на высокой скорости
По причине того, что колесные диски и шины изготавливаются неидеально ровными по форме, а также несовершенными по составу, масса в разных областях диска разная. Из-за этого центр колеса будет перетягиваться в сторону той части, масса которой больше. По причине смещения центра будет смещаться и центробежная сила, из-за чего рулю будет передаваться вибрация, которая возникает при передаче усилий по цепочке тяг во время быстрых оборотов. Поэтому иногда нужно балансировать колеса, а особенно после того, как были заменены диски и покрышки. Балансировка – это выравнивание массы колеса по всем точкам посредством использования специальных грузиков, которые нужно прикрепить или приклеить к колесному диску.
Если долго ездить на машине, колеса которой неотбалансированны, то это приведет к чрезмерно быстрому износу шин в некоторых местах. За счет этого вибрация будет усиливаться. Также чрезмерному износу будут подвержены ступичный подшипник и элементы подвески.
Главным признаком того, что балансировка колес нарушена, является относительно слабая вибрация во время езды на высокой скорости (в случае легковушки – скорость не мене 60 км/ч). Нужно внимательно осмотреть колеса: если на колесных дисках нет никаких вмятин, если они ровные, покрышки находятся в хорошем состоянии, а вибрация ощутима или только на руле или во время набора скорости начинает вибрировать вся машина, то вероятнее всего проблема заключается в разбалансировке колес.
Поверхность трения
Если нагрузка превзойдет суммарное давление масляного слоя, то детали придут в соприкосновение и будут работать с полужидкостным трением. Таким образом, проектируя детали скользящего трения, мы должны стремиться к созданию давления в масляном слое при помощи клиновидной щели, действие которой тем эффективнее, чем быстрее движется скользящая деталь.