Дюймовые резьбы
При нарезании резьбы резцом вся боковая поверхность нитки оформляется сразу боковой гранью резца; при большой ее протяженности получить чистую не задранную поверхность чрезвычайно трудно. Применение мелкой резьбы позволяет увеличить внутренний диаметр резьбы при неизменном наружном, т. е. увеличивается прочность винта. Ошибка в угле профиля и наклона резьбы (пьяная резьба) приводит к тому, что соприкосновение витков происходит практически не по поверхности, а по линии.
При мелкой резьбе эта линия значительно длиннее, что приводит к увеличению прочности резьбы, и поэтому мелкие резьбы назывались раньше крепкими резьбами.
Стандартизация большого количества мелких резьб привела к значительному увеличению их номенклатуры, что неудобно и практически не нужно.
В настоящее время из этого большого количества выделился ряд наиболее распространенных резьб, а именно: до МП включительно, шаги основной резьбы; от М12 — шаг 1,5 мм до диаметров М200.
Выявилась еще одна неувязка между рядом номинальных диаметров стандартизованных резьб и диаметрами шарикоподшипников. Внутренние диаметры шарикоподшипников округлены и пишутся с цифрами 0 или 5 на конце.
Резьбовые соединения бывают трех основных типов: соединение болтом, соединение винтом и соединение шпилькой.
Лучшим из этих соединений является болтовое. Оно наиболее технологично и допускает замену нарезанных деталей в случае их порчи.
Винты, изготовляющиеся с различными головками, применимы в тех случаях, когда соединение разбирается редко.
Это особенно относится к тем случаям, когда внутренняя резьба нарезана в чугуне или сплавах алюминия и потому очень нестойка.
Эта трудность может быть обойдена применением шпилек, но они трудны в изготовлении, потому что резьба, завертываемая в основную деталь, должна быть выполнена по тугой посадке, т. е. по нулевому классу точности.