Промислова компанія "Vitamax"

З часом кузов сильно зношується з різних причин (закінчився термін експлуатації, агресивна їзда, аварійні ситуації, погане дорожнє покриття та ін.).
Іноді стан його окремих елементів настільки плачевний, що потрібний ремонт. Без зварювання повернути кузовним деталям первісний вигляд навряд чи можливо.

Латки на кузові авто можна зробити за допомогою зварювального напівавтомата або за допомогою зварювального інвертора. У роботі важливо дотримуватися техніки безпеки і суворо дотримуватися інструкцій, що додаються до приладів та пристроїв. Якщо до автотехцентру в Алтуф’єво звернутися немає можливості, то можна спробувати відремонтувати самостійно.
Зварювання інверторним апаратом
Головна перевага цього зварювання – економія часу. Швидке, надійне, міцне кріплення деталей інвертором ідеально підходить для наварювання додаткової рами авто, силових планок, лебідок тощо. В основі інверторного зварювання лежить виникнення в апараті високої частоти, тому інвертор можна застосовувати навіть при невисокій напрузі в електричній мережі.
Людина в процесі роботи цим агрегатом майже позбавлена ​​можливості контролювати якість шва, але керувати інвертором не так складно, як може здатися.
Мінус у тому, що агрегат дуже габаритний, проте можна зустріти і менш громіздкі апарати. До недоліків можна віднести і високу вартість обладнання, а також здатність інвертора зварювати метал завтовшки не менше 3 мм, що звужує спектр його застосування. Крім того, апарат треба берегти від попадання всередину корпусу вологи та частинок пилу.
Зварювання кузова напівавтоматом
Напівавтомат для зварювання здійснює процес приєднання за допомогою дроту та здатний приварювати листи металу товщиною в межах 0,8-6 мм. В даний час цей метод зварювання металевих деталей найбільш популярний через його універсальність. Напівавтомат здатний виправити вм’ятини після ДТП, наварити латки на ділянки, уражені корозією, а також створити надійні шви на лонжеронах.
Робота агрегату ґрунтується на принципі випуску під високим тиском двоокису вуглецю (вуглекислоти) з балона. Внаслідок цього відбувається витіснення кисню, що забезпечує захист робочої поверхні від окислення. Ощадливе плавлення металу дозволяє повністю регулювати зварювальний процес, до того ж виключається прогорання металу ділянки, що ремонтується. Зварювання напівавтомат знайшла широке застосування у зв’язку з тим, що дозволяє створювати шви на будь-якому типі металу. При заміні вуглекислоти на інертний газ аргон можна варити і кольорові метали, при цьому тільки залишиться підібрати дріт відповідний металу деталей (алюміній, сталь, мідь). Рекомендовано виконувати уривчастий шов розміром 2 см з відстанню 5 см.
Зварювання кузова своїми руками – справа трудомістка, але можлива
Якщо автовласник має навички володіння зварювальних напівавтоматом і первинні знання в галузі створення швів, цілком можна зробити роботи з відновлення кузова в умовах гаража. Насамперед автомобіль необхідно ретельно переглянути та визначити фронт робіт (локальний ремонт або капітальний). Якщо локальний ремонт носить місцевий характер і виявляється у приварюванні латок на дефекти кузова, то капітальний передбачає заміну окремих кузовних елементів через сильне і безповоротне їх пошкодження. При самостійній роботі важливо врахувати локацію майбутніх латок: на видимих ​​місцях кузова метал підбирається максимально точно за товщиною та властивостями, особлива увага приділяється якості шва, а в менш помітних ділянках можна приварити як латку різного типу метали.