Поверхность трения
Если нагрузка превзойдет суммарное давление масляного слоя, то детали придут в соприкосновение и будут работать с полужидкостным трением. Таким образом, проектируя детали скользящего трения, мы должны стремиться к созданию давления в масляном слое при помощи клиновидной щели, действие которой тем эффективнее, чем быстрее движется скользящая деталь.
Работа масляного слоя
Эти формулы применимы для масел с удельным весом -0,9. Вязкость масел резко понижается при повышении температуры. Так, например, вязкость некоторых масел при нагревании от 30 До 60° уменьшается в 6 раз. Обычно вязкость определяют по Энглеру.
Простановка допусков на чертежах
Как известно, всякая машина при проектировании должна быть разделена на сборочные узлы. Прочитать остальную часть записи »
Требование точного расположения ведущей шестерни
За базу принимается дополнительный конус или сфера на торце зубьев шестерни. Прочитать остальную часть записи »
Допуски на конические концы валов
В этом заключается преимущество конических концов вала с сегментными шпонками. В остальном они не отличаются от конических концов валов с призматическими шпонками.