Роликоподшипники игольчатые

Роликоподшипники игольчатыеКроме того, шарикоподшипниковые заводы изготовляют ряд нестандартных подшипников по заказам авиационной, автомобильной и других отраслей промышленности. В последнее время получают широкое распространение подшипники так называемых сверхлегких серий. Прочитать остальную часть записи »

Шариковый радиальный сферический подшипник

Шариковый радиальный сферический подшипникШариковый радиальный сферический подшипник по ГОСТ 5720-51 применяется в тех случаях, когда возможны перекосы опор по отношению к оси вала; допускает наличие незначительных осевых нагрузок (серии 1200, 1300, 1600). Роликоподшипники радиальные с короткими роликами по ГОСТ 294-41 выпускаются в различных вариантах: с ребордами и без реборд, охватывающих ролики (серии 2200, 2300, 2400, 32000, 42000, 52000, 12000, 92000, 102000). Прочитать остальную часть записи »

Отверстия и смазочные канавки

Отверстия и смазочные канавкиНапример для электродвигателей и генераторов, работающих на скользящих подшипниках, удельное давление р принимается в пределах 4-7 кг/см2, так как выработка подшипника и проседание ротора совершенно недопустимы, будет искажен зазор между статором и ротором, возможно нарушение работы электродвигателя. Прочитать остальную часть записи »

Форма щели

Форма щелиС другой стороны, малый зазор ведет к увеличению трения и недопустим у быстровращающихся деталей, требующих обильной смазки и несколько увеличенного зазора, достаточного для подачи нужного количества масла. Величина этого зазора может быть подсчитана по гидродинамической теории смазки, разработанной Н. П. Петровым в 1883 г. Правильная подача масла имеет первостепенное значение для работы подшипника.

Прочитать остальную часть записи »

Поверхность трения

Поверхность тренияЕсли нагрузка превзойдет суммарное давление масляного слоя, то детали придут в соприкосновение и будут работать с полужидкостным трением. Таким образом, проектируя детали скользящего трения, мы должны стремиться к созданию давления в масляном слое при помощи клиновидной щели, действие которой тем эффективнее, чем быстрее движется скользящая деталь.

Прочитать остальную часть записи »