Взаимная центровка валов

Взаимная центровка валовОшибки во взаимном положении осей валов можно уменьшить, введя операцию центровки при сборке. Кроме того, во многих случаях необходимы специальные устройства и всегда — значительное время.

Прочитать остальную часть записи »

Смазочные масла

Смазочные маслаКак правило, надо считать, что этот вид трения подчиняется закону Кулона, хотя при принятии специальных мер коэффициент трения может быть уменьшен и приближен к коэффициенту жидкостного трения. Прочитать остальную часть записи »

Роликоподшипники игольчатые

Роликоподшипники игольчатыеКроме того, шарикоподшипниковые заводы изготовляют ряд нестандартных подшипников по заказам авиационной, автомобильной и других отраслей промышленности. В последнее время получают широкое распространение подшипники так называемых сверхлегких серий. Прочитать остальную часть записи »

Зачем необходим шиномонтаж и балансировка?


Для многих шина представляет собой обыкновенный баллон из резины. С геометрической точки зрения шина — это тор, с механической — сосуд в форме упругой мембраны с высоким давлением, с химической — материал, имеющий макромолекулы с длинными цепями. По своей структуре шина обладает высокими эксплуатационными свойствами. А в целом, шина — это одно из достижений научно-технического прогресса, синтез научных и технических знаний и современных технологий.
О том, что с наступлением холодов либо тепла резину надо менять, знает каждый. Однако не каждый знает зачем. Давайте попытаемся найти ответ.
Зимние колеса, в отличии от летних и всесезонных, имеют большее сцепление с заснеженной или обледенелой дорогой. Дело в том, что сцепные свойства шин в различных режимах движения и на разных покрытиях во многом зависят от эластичности протекторного слоя. В свою очередь, на эту характеристику сильно влияет температура. Чем холоднее на дворе, тем жестче резина и хуже ее сцепные свойства; а в зимний период это означает и длинный тормозной путь, и скольжение на льду даже при самых маленьких скоростях, и проблемы с троганием с места, и заносы.

Чтобы уменьшить влияние низких температур, в состав резины стали внедрять кремнийорганические соединения. Таким образом улучшили низкотемпературные характеристики резиновой смеси, используемой при производстве зимних шин.
Почему же нельзя все время ездить на зимних колесах? Пусть они дороже, но зато сколько преимуществ! Вынуждены вас разочаровать. На сухой и теплой дороге дорогая зимняя резина износится очень быстро. При высокой скорости шины начинают шуметь, а сильно разогревшись мягкий сплав может не выдержать и лопнуть. К тому же у машины на зимних колесах ощутимо увеличивается расход топлива.

Всесезонные же шины хороши только для широт с мягким климатом. Как всё универсальное, они значительно уступают сезонным моделям. Летом приводят к повышенному расходу топлива, а зимой на льду вполне могут повести себя как летние.

«Переобуть» машину на зиму следует уже при снижении температуры воздуха до +7 градусов Цельсия. Так как при этой температуре летняя резина уже теряет эластичность и плохо работает на дороге. Соответственно переход на летнюю резину рекомендуется при повышении температуры воздуха свыше +7 градусов Цельсия.

ВНИМАНИЕ!! Не рекомендуется делать этого самостоятельно. Монтаж шины — дело специалистов, обладающих определенными навыками и оборудованием. Если вы попытаетесь заняться монтажом шины самостоятельно, вы рискуете нанести серьезный вред себе, а также шине и/или диску.
Зачем же необходима балансировка? Ответ спрятан в следующем. Хорошо отбалансированные шины дольше служат и обеспечивают комфортную езду. Вибрация дает понять, что регулировки автомобиля нарушены. Неотбалансированные шины вызывают вибрацию, которая утомляет водителя, ускоряет износ шин и деталей подвески. Колеса должны быть отбалансированы при первом монтаже или при повторном монтаже шин после ремонта. Балансировку колес необходимо повторить при первом же намеке на вибрацию. Вибрация может быть вызвана несоосностью или механическими проблемами.

Также на ухудшение управляемости и быстрый износ резины большую роль играет правильность установки углов управляемых колес (развал/схождение).

Балансировка колес


Проводится она, не только если с машиной что-то происходит «не то», но и в качестве профилактики. Диагностика баланса шин колес должна быть регулярной и это избавит вас от лишних проблем.

Балансировку стоит производить через каждые десять тысяч пробега на летней резине, и через каждые пять тысяч на зимней. Стоимость проведения этой процедуры зависит от класса вашего автомобиля и диаметра колес. Как говорят на автосервисах Уфы, цена колеблется от 1000 рублей и выше за все четыре колеса, к тому же не стоит экономить на данной процедуре, и почаще наведываться в шиномонтаж.
Балансировка колес проводится в Уфе во многих сервисных пунктах. Ее целью является устранение вибрации колес. Ведь ступица начинает подвергаться неравномерным движениям и нагрузкам, что приводит к преждевременному износу различных механизмов и деталей машины. Выходят из строя, например, подшипники. А это может привести даже к тому, что в один «нехороший» момент, колесо отцепиться, что приведет к аварийной ситуации. Кроме того, при неправильной балансировке часто выходят из строя сами колеса. Истираются и шины, а автомобиль из-за плохого сцепления шин с дорожным покрытием ведет себя в этом случае не уверенно.

Какие же симптомы должны обратить ваше внимание на то, что пора делать балансировку колес?

Конечно же, это посторонние шумы в области колес, при скорости в 40 – 50 километров в час. При скорости в шестьдесят километров в час, может возникнуть и нежелательная вибрация автомобиля. Если на некоторое время отпустить рулевое колесо, вы замечаете, что автомобиль уводит в сторону. Должно вас насторожить и то, что колеса имеют большую амплитуду колебания. Кроме того, если балансировка нарушена, ухудшается плавность хода машины, затрудняется управление ей.

Чтобы избежать разбалансировки колес, следует регулярно подкачивать шины, если видите, что они немного недокачены. Постарайтесь мыть не только саму машину, но и колеса, грязь, налипшие комья земли, тоже могут стать причинами изменения балансировки. Если вы сильно загружаете машину, какими-либо грузами, следует груз размещать равномерно, чтобы давление было на все колеса.

Надеемся, что эти простые и нехитрые правила помогут вам в правильной эксплуатации автомобиля.