Элементы приводов

Элементы приводовСовременное развитие конструкций машин происходит в сторону слияния двигателя и привода. В этом последнем механизме решен вопрос, который трудно решается при установке мотор редукторов и заключается в передаче энергии от вала двигателя к рабочему органу машины.

Прочитать остальную часть записи »

Промышленное применение электродвигателя

Промышленное применение электродвигателяВ настоящее время указанные три части машины конструктивно настолько объединены, что провести четкую границу между ними почти невозможно. Рассмотрим для примера развитие привода металлорежущих станков в течение последних ста лет. В первой и частично во второй половине XX века почти единственным источником энергии была паровая машина.

Прочитать остальную часть записи »

Ковочные базы

Ковочные базыНередко за базы отливок картеров принимают поверхность фланца. Это вызывается тем, что колебания по толщине фланца незначительны и разметчику приходится намечать плоскость разъема картера, выдерживая размер, т. е. толщину фланца. Прочитать остальную часть записи »

Базы заготовок

Базы заготовокПравая сторона, напротив, совершенно недоступна для измерений и назначение измерительной базы в данном случае необходимо; для нее удобно взять второй торец около максимального диаметра вала. Таким образом, мы видим, что конструктор, проектируя машину, должен одновременно проработать всю систему баз вплоть до измерительных, от этих баз проставить размеры, выбрать допуски и, просуммировав их, убедиться во взаимозаменяемости. Прочитать остальную часть записи »

Суппорт и задняя бабка

Суппорт и задняя бабкаНо это в настоящее время обычно не делается за исключением случаев массового производства; в крупносерийном и серийном производстве в этом необходимости не встречается. Базирующим подузлом и базирующей деталью всего механизма, очевидно, является вал ходовых колес. Прочитать остальную часть записи »