Ковочные базы

Ковочные базыНередко за базы отливок картеров принимают поверхность фланца. Это вызывается тем, что колебания по толщине фланца незначительны и разметчику приходится намечать плоскость разъема картера, выдерживая размер, т. е. толщину фланца. Прочитать остальную часть записи »

Базы заготовок

Базы заготовокПравая сторона, напротив, совершенно недоступна для измерений и назначение измерительной базы в данном случае необходимо; для нее удобно взять второй торец около максимального диаметра вала. Таким образом, мы видим, что конструктор, проектируя машину, должен одновременно проработать всю систему баз вплоть до измерительных, от этих баз проставить размеры, выбрать допуски и, просуммировав их, убедиться во взаимозаменяемости. Прочитать остальную часть записи »

Суппорт и задняя бабка

Суппорт и задняя бабкаНо это в настоящее время обычно не делается за исключением случаев массового производства; в крупносерийном и серийном производстве в этом необходимости не встречается. Базирующим подузлом и базирующей деталью всего механизма, очевидно, является вал ходовых колес. Прочитать остальную часть записи »

Сборочные базы

Сборочные базыУзел или, как часто его называют, сборка обычно представляет собой самостоятельный механизм или агрегат. Следовательно, он должен иметь свою систему баз. Основой узла является его базирующая деталь. Прочитать остальную часть записи »

Поперечные вертикальные и горизонтальные балки

Поперечные вертикальные и горизонтальные балкиМатериальными базами являются плоскости, параллельные этим плоскостям и являющиеся элементами фюзеляжа самолета, который служит базирующим узлом. Торец фюзеляжа — стык его с кабиной управления — является базой, носящей название дистанция фюзеляжа 0. От этой плоскости устанавливаются размеры — дистанции до всех переборок фюзеляжа. Прочитать остальную часть записи »