Балансировка деталей

Балансировка деталей – обязательная процедура, направленная на устранение неуравновешенных масс. Причем это касается как новых деталей – перед установкой в динамическую машину, так и бывших в эксплуатации – при ремонте машины.
Идеальная вращающаяся деталь динамически уравновешена, т.е. ее одна из главных осей инерции совпадает с осью вращения. На практике данное условие может быть нарушено по целому ряду причин:

неточностью изготовления детали;
неоднородной плотности материала детали;
недостаточно точной посадкой в подшипниковые опоры;
естественного неравномерного износа;
налипания инородных частиц;
появления сколов, деформирования детали и др.

Точность статической балансировки

Различают статическую, моментную и динамическую неуравновешенность детали (см. статью «Балансировка»), и задачей балансировки деталей является уменьшение до допустимых значений:

главного вектора дисбалансов – при статической балансировке;
главного момента дисбалансов и главного вектора дисбалансов – при динамической балансировке.
Для деталей с диаметром, значительно превышающим ее длину, статическая неуравновешенность, на порядок больше динамической. В случаях, когда можно пренебречь моментной и динамической неуравновешенностью, ограничиваются проведением только статической балансировки, если нет – обязательно проводят динамическую балансировку детали.

Технология динамической балансировки деталей

Рассмотрим технологию динамической балансировки деталей на станках, которые целесообразно применять при мелкосерийном ремонте, где используется
смазочно-охлаждающая жидкость. Станки эти достаточно универсальны, в частности, на них можно балансировать такие сложные детали, как многоопорные коленчатые валы.

Станок предназначен для динамической балансировки деталей различных машин — турбогенераторов, паровых турбин, быстроходных редукторов. В станке предусмотрен вспомогательный электродвигатель, обеспечивающий надежное трогание с места тяжелых роторов и медленное усгано-вочное вращение. Для выполнения очень точной балансировки в станке имеется усилитель на полупроводниковых триодах.

Станок предназначен для динамической балансировки деталей различных машин — турбогенераторов, паровых турбин, быстроходных редукторов. В станке предусмотрен вспомогательный электродвигатель, обеспечивающий надежное трогание с места тяжелых роторов и медленное установочное вращение. Для выполнения очень точной балансировки в станке имеется усилитель на полупроводниковых триодах.

Балансировка деталей – обязательная процедура, направленная на устранение неуравновешенных масс. Причем это касается как новых деталей – перед установкой в динамическую машину, так и бывших в эксплуатации – при ремонте машины.

Идеальная вращающаяся деталь динамически уравновешена, т.е. ее одна из главных осей инерции совпадает с осью вращения. На практике данное условие может быть нарушено по целому ряду причин:

неточностью изготовления детали;
неоднородной плотности материала детали;
недостаточно точной посадкой в подшипниковые опоры;
естественного неравномерного износа;
налипания инородных частиц;
появления сколов, деформирования детали и др.

Статическая неуравновешенность

Статическая неуравновешенность легко обнаруживается при установке детали опорными шейками на параллели или — диски в специальных приспособлениях. Для проведения динамической балансировки деталей и комплектов типа тел вращения применяют специальные балансировочные станки. Дисбаланс ликвидируется обычно сверлением отверстия в одной из деталей. Иногда устранение дисбаланса осуществляется наплавлением металла на противоположной от места дисбаланса стороне детали. Для окончательной ликвидации неуравновешенных сил инерции необходимо проводить динамическую балансировку комплектов в сборе. Балансировка их непосредственно на станке не дает высокой точности из-за большой разности между собственной частотой колебаний комплекта как твердого тела и частотой возмущений от неуравновешенных сил. ЭНИМСом разработан и испытан метод балансировки комплектов в сборе на качающейся платформе.

Балансировка деталей и узлов машины

Для устранения вибрации производят балансировку соответствующих деталей. Под балансировкой понимают совокупность мероприятий, направленных к устранению или уменьшению до определенного предела величины неуравновешенности.

При рассмотрении вопросов, связанных с вибрацией вращающихся деталей, приходится иметь дело с двумя видами равновесия- статическим и динамическим. Под статическим равновесием, т. е. равновесием покоя, понимают такое состояние, при котором деталь, будучи свободно установлена на горизонтальных параллелях, остается в состоянии покоя в любом положения. Под динамическим равновесием (или равновесием движения) понимают такое состояние, при котором отсутствует биение во время вращения детали. Прочитать остальную часть записи »