Промислова компанія "Vitamax"

З часом кузов сильно зношується з різних причин (закінчився термін експлуатації, агресивна їзда, аварійні ситуації, погане дорожнє покриття та ін.).
Іноді стан його окремих елементів настільки плачевний, що потрібний ремонт. Без зварювання повернути кузовним деталям первісний вигляд навряд чи можливо.

Латки на кузові авто можна зробити за допомогою зварювального напівавтомата або за допомогою зварювального інвертора. У роботі важливо дотримуватися техніки безпеки і суворо дотримуватися інструкцій, що додаються до приладів та пристроїв. Якщо до автотехцентру в Алтуф’єво звернутися немає можливості, то можна спробувати відремонтувати самостійно.
Зварювання інверторним апаратом
Головна перевага цього зварювання – економія часу. Швидке, надійне, міцне кріплення деталей інвертором ідеально підходить для наварювання додаткової рами авто, силових планок, лебідок тощо. В основі інверторного зварювання лежить виникнення в апараті високої частоти, тому інвертор можна застосовувати навіть при невисокій напрузі в електричній мережі.
Людина в процесі роботи цим агрегатом майже позбавлена ​​можливості контролювати якість шва, але керувати інвертором не так складно, як може здатися.
Мінус у тому, що агрегат дуже габаритний, проте можна зустріти і менш громіздкі апарати. До недоліків можна віднести і високу вартість обладнання, а також здатність інвертора зварювати метал завтовшки не менше 3 мм, що звужує спектр його застосування. Крім того, апарат треба берегти від попадання всередину корпусу вологи та частинок пилу.
Зварювання кузова напівавтоматом
Напівавтомат для зварювання здійснює процес приєднання за допомогою дроту та здатний приварювати листи металу товщиною в межах 0,8-6 мм. В даний час цей метод зварювання металевих деталей найбільш популярний через його універсальність. Напівавтомат здатний виправити вм’ятини після ДТП, наварити латки на ділянки, уражені корозією, а також створити надійні шви на лонжеронах.
Робота агрегату ґрунтується на принципі випуску під високим тиском двоокису вуглецю (вуглекислоти) з балона. Внаслідок цього відбувається витіснення кисню, що забезпечує захист робочої поверхні від окислення. Ощадливе плавлення металу дозволяє повністю регулювати зварювальний процес, до того ж виключається прогорання металу ділянки, що ремонтується. Зварювання напівавтомат знайшла широке застосування у зв’язку з тим, що дозволяє створювати шви на будь-якому типі металу. При заміні вуглекислоти на інертний газ аргон можна варити і кольорові метали, при цьому тільки залишиться підібрати дріт відповідний металу деталей (алюміній, сталь, мідь). Рекомендовано виконувати уривчастий шов розміром 2 см з відстанню 5 см.
Зварювання кузова своїми руками – справа трудомістка, але можлива
Якщо автовласник має навички володіння зварювальних напівавтоматом і первинні знання в галузі створення швів, цілком можна зробити роботи з відновлення кузова в умовах гаража. Насамперед автомобіль необхідно ретельно переглянути та визначити фронт робіт (локальний ремонт або капітальний). Якщо локальний ремонт носить місцевий характер і виявляється у приварюванні латок на дефекти кузова, то капітальний передбачає заміну окремих кузовних елементів через сильне і безповоротне їх пошкодження. При самостійній роботі важливо врахувати локацію майбутніх латок: на видимих ​​місцях кузова метал підбирається максимально точно за товщиною та властивостями, особлива увага приділяється якості шва, а в менш помітних ділянках можна приварити як латку різного типу метали.

Коли мова заходить про вибір найбільш популярних та недорогих способів тюнінгу авто, заміна дисків вважається одним із найбільш універсальних варіантів. Будь-який автолюбитель знає, наскільки відчутно колісні диски відбиваються на загальному вигляді автомобіля.

Крім того, автомобільні диски, залежно від типу, здатні відчутно позначитися на деяких експлуатаційних характеристиках авто.

Тим не менш, вибір дисків – справа не така проста, якою може здатися на перший погляд. Оскільки знайти найвигідніший варіант, враховуючи все поточне достаток вітчизняного ринку, часом буває дуже складно.

Штамповані диски
Через свою досить демократичну ціну та практичність, саме штамповані сталеві диски прийнято вважати одними з найбільш затребуваних дисків на ринку. Найчастіше, виготовлені зі звичайного виду сталі, вони виглядають вельми не естетично. Правду кажучи, адже призначені вони зовсім для іншого. Штамповані диски, при всьому їх невибагливому зовнішньому вигляді, на порядок випереджають будь-яких конкурентів за показниками несприйнятливості до будь-яких несприятливих факторів та надійності. Іншою ж суттєвою перевагою штампованих дисків є і неймовірна легкість їхнього ремонту. Отже, штамповані колісні диски купити буде набагато виправданіше, якщо автомобіль використовується господарем як робочий інструмент.

Литі диски
На відміну від сталевих штампованих дисків, диски литі, як відомо, виготовляються з алюмінію та його сплавів. Переваги таких дисків просто очевидні. І простота формування – мабуть, головне з них. Звичайно ж, на зовнішні показники дисків це впливає безпосередньо. Крім того, литі диски набагато менш масивні, завдяки чому сприятливо відбиваються на швидкісних показниках транспортного засобу.

Проте литі диски не позбавлені певного ряду недоліків. На відміну від штампувань, литі диски набагато гірше витримують механічні навантаження, тому, потрапивши в глибоку яму, можуть елементарно тріснути.

Ковані диски
Якщо ж ви хочете отримати якусь “золоту середину” між штампованими сталевими та литими дисками, то вам неодмінно варто звернути увагу на ковані легкосплавні диски.

Завдяки різним модифікаторам та легуючим речовинам, кованки набагато легші за литі алюмінієві диски. Невелика маса досягається шляхом додавання в алюмінієвий сплав таких металів, як, наприклад, титан або магній. До того ж, особлива технологія їх виготовлення, а саме процес кування, наділяє їх набагато більшою міцністю та стійкістю до ударних пошкоджень. Тож, за міцністю, ковані майже наздоганяють навіть штамповані.

Разом з тим, при всіх очевидних плюсах, ковані легкосплавні диски та суттєво дорожчі за штамповані та литі диски. Отже, необхідно двічі подумати, чи розумно буде купити колісні диски із кованого алюмінію. Так як далеко не всі автолюбителі можуть отримати практичну користь з придбання більш дорогих колісних дисків.

Як показує досвід, визначити найоптимальніші диски не так і просто, навіть за наявності такої величезної кількості варіантів. А тому, не потрібно відштовхуватися виключно від ціни, оскільки автомобільні диски повинні передусім відповідати функціональним цілям.