Как избавиться от вмятины


Определенный метод выбирают исходя из глубины дефекта. Небольшую вмятину, не затронувшую ЛКП, выравнивают, нажимая на деталь с обратной стороны. Чтобы добраться до нужного места, придется демонтировать тот или иной элемент кузова.
Более обширную вмятину ремонтируют при помощи резиновой киянки и наковальни. Чтобы не повредить окрашенный металл, на наковальню укладывают ткань. Простукивание ведется от центра дефекта к его краям. Мастер должен дозировать усилие, чрезмерное воздействие приведет к истончению листа.
Если поверхность отрихтовать без окрашивания не получается, на нее после обработки наносят шпатлевку, затем грунтуют. Следующий шаг — полная или частичная покраска.

Эксплуатация шин: правила, сроки и все, что нужно знать


О состоянии автомобильной резины не задумываешься до тех пор, пока не столкнешься с серьезными проблемами, с ней связанными. Обычно они обнаруживаются, когда решаешь переходить с зимней резины на летнюю, – казалось бы, покупал новый комплект на зиму сезон назад, а на будущий год он уже не сгодится. Кстати, после «переобувки» мы категорически рекомендуем воспользоваться услугой развала-схождения.

Уход за авторезиной начинается сразу же после ее покупки: каковы правила эксплуатации шин, как долго можно пользоваться одним комплектом и как лучше производить замену шин – сейчас разберемся.

Срок эксплуатации шин – когда менять

Точный срок эксплуатации шин не в состоянии озвучить никто. Производители редко когда обещают, что зимняя резина прослужит больше четырех сезонов, и ограничивают время ее жизни пробегом в 100-120 тыс. км. В действительности же все зависит исключительно от вашего стиля езды: так, размеренная езда позволит пользоваться хорошей резиной вплоть до отметки в 150 тыс. км пробега, и наоборот – резкие старты со светофоров и прохождение поворотов на скорости срок эксплуатации шин уменьшат.

Законодательные нормы запрещают эксплуатацию шин в следующих случаях:

высота рисунка протектора – меньше 1,6 мм;
наличествуют внешние повреждения шины – разрывы, пробои, порезы, а также расслоение каркаса и отслоение протектора и боковины;
есть трещины на ободьях колес или дисков.
Можем добавить к этому трещины на боковой части резины – это явный след уже начавшегося естественного старения материала.

Обнаружение одного или нескольких из перечисленных признаков означает одно: срок эксплуатации ваших шин подошел к концу, пора искать новые. Что тоже не так просто, как хотелось бы.

Выбор шин на замену

Просто так взять и купить в магазине понравившийся комплект шин на замену не выйдет — далеко не всякие подойдут, а часть тех, что могут подойти, в перспективе только навредят машине. Как выбрать автомобильную резину:

Размер шин должен соответствовать требованиям завода-производителя автомобиля. Последние прописаны в инструкции к авто, их же может подсказать вам автодилер.
Индекс нагрузки и индекс скорости новой автомобильной резины должны быть не меньше предусмотренного автопроизводителем (больше – можно). Эту информацию также можно почерпнуть из инструкции, а о том, как разбираться в маркировке шин, мы расскажем чуть ниже.
Неверно выставленное давление в шинах может сказаться на управляемости автомобиля и его устойчивости на дороге. Оптимальный показатель давления также зависит от автомобиля, конкретная цифра рекомендована производителем машины.
замена шин

Считать информацию с автошины неподготовленному человеку практически нереально – в цифрах и индексах запутаться очень просто. Сложного на самом деле немного.

Внешний круг содержит информацию о марке-производителе автомобильной резины, ее модели, ширине и высоте профиля через дробь, типе конструкции (радиальная или диагональная), диаметре обода (в дюймах), индексах нагрузки и скорости, дополнительные данные о наличии усиливающего элемента в боковине шины (его может и не быть), особенностях проектировки и типе камеры, например: Michelin Energy — 195/65 R15 — 91T – Reinforced – M&S – Tubeless.

Следующий круг ближе к центру зачастую дублирует информацию о конструкции шины и отмечает, где находится наружная сторона, в случае с асимметричной автомобильной резиной: Radial – Outside.

Наконец, из последнего круга мы можем узнать страну-производителя автомобильной резины, отметки о соответствии определенным стандартам, детали конструкции и требования по максимальной нагрузке и давлению на шины.

В общем и целом шины на замену можно подобрать, ориентируясь только на рекомендации автопроизводителя и информацию на внешнем круге, откуда можно понять, насколько та или иная автомобильная резина вам подойдет.

Правила эксплуатации шин

Теперь, когда вы обзавелись новым комплектом автомобильной резины и пообещали себе, что к этому-то вы будете относиться очень бережно, самое время узнать, какие правила эксплуатации шин помогут увеличить срок их жизни.

На одну ось автомобиля можно устанавливать только одинаковые шины – вплоть до состояния протектора. Если вы непоправимо повредили одно колесо – придется производить замену сразу пары шин.
Возьмите за правило регулярно проверять давление внутри шин, причем делать это «на холодную»: во время движения внутреннее давление в шинах увеличивается.
Еще одна полезная привычка, которую важно заиметь, – проверка состояния автомобильной резины перед началом движения: износ, дефекты покрытия, застрявшие предметы лучше выявить заранее.
Перегруз авто или неравномерно распределенный груз могут сказаться на состоянии резины.
Передвижение по неровному покрытию и грунтовым или гравийным дорогам на скорости может привести к образованию грыжи и привести к замене шины.
Хранение автошин

Правильная эксплуатация шин не ограничивается временем, когда вы их используете: об автомобильной резине нужно позаботиться и в то время, когда она дожидается своего сезона.

Оптимальным местом хранения зимней резины летом (и наоборот) является гараж или дачный сарай, где она будет защищена от солнца, никому не будет мешать и спокойно пролежит до наступления своего часа. В случае если покрышки – на дисках или штамповке, можно смело складывать их стопкой, одну на другую. Внутреннее давление в шинах будет препятствовать деформации. При наличии соответствующего оснащения колеса можно подвесить, зацепив крюками за диски.

Резину без дисков, напротив, можно хранить только вертикально, в противном случае шины за время хранения могут деформироваться настолько, что установить их обратно на диски не получится. К деформации же приведет их хранение в подвешенном состоянии.

Диагностика и замена тормозного цилиндра


Безопасность на дороге, как наша, так и других участников движения, во многом зависит от своевременной реакции на события. Суметь вовремя нажать на педаль тормоза – значит не допустить столкновения, а то и сохранить кому-то жизнь.

Впрочем, никогда не стоит пренебрегать проверкой и диагностикой подвески, как элемента авто, на который приходится наибольшая нагрузка во время движения.

В этом же материале речь пойдет о тормозной системе авто, а именно – о ее основном звене, главном тормозном цилиндре.

Главный тормозной цилиндр преобразует усилие, с которым водитель нажимает на педаль тормоза, в гидравлическое давление в тормозной системе. Принцип его работы основан на свойстве тормозной жидкости не сжиматься под действием внешних сил.

Если вы в достаточной мере разбираетесь в конструктивных особенностях тормозной системы автомобиля, то для вас не составит труда произвести диагностику, выявить неисправность и осуществить, если необходимо, замену тормозного цилиндра.

Диагностика

О том, что главному тормозному цилиндру требуется ремонт или полная замена, сигнализируют следующие признаки:

Колеса авто срабатывают при нажатии на педаль тормоза неравномерно, что может привести к заносу. В таком случае может заедать поршень по причине применения некачественной тормозной жидкости или попадания в систему воздуха.
Визуальное обнаружение снижения уровня жидкости в бачке, что может быть причиной утечки гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков.
Педаль тормоза требует больше усилий для нажатия на нее. Причиной подобной неисправности может быть любая из указанных выше.
При обнаружении упомянутых неисправностей не стоит сразу готовиться к ремонту или замене тормозного цилиндра. В первую очередь обратите внимание на толщину тормозных колодок. Вполне возможно, что их износ мог достичь максимального значения.

Ремонт или замена

Если колодки в порядке, скорее всего, дело – в тормозном цилиндре. Практика показывает, что ремонт цилиндра, подразумевающий полную замену резинотехнических изделий, редко приводит к улучшению работы тормозной системы ввиду конструктивной сложности последней, особенно если осуществляется своими силами. Остается одно – полная замена данного узла.

При замене бачка главного тормозного цилиндра рекомендуется менять уплотнительные прокладки, смазав их перед этим гидравлической жидкостью. Перед непосредственно заменой цилиндра откачайте тормозную жидкость и заглушите трубоприводы. Уже после замены не забудьте осуществить прокачку тормозной системы.

Замена тормозного цилиндра в Красноярске

Данные выше рекомендации могут помочь вам осуществить ремонт или замену тормозного цилиндра в случае, если вы располагаете достаточными знаниями в ремонте автомобиля. Однако не забывайте, что от качества ремонта будут зависеть не только ходовые характеристики авто, но и, как мы уже говорили, ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Как выбрать моторное масло


От того, как бережно вы относитесь к узлам вашего автомобиля, напрямую зависит срок его жизни. Каждый автомобилист, даже начинающий, понимает, что уход за «сердцем» автомобиля – двигателем – первая его обязанность как водителя. Пренебрежение такой простой процедурой, как замена масла в двигателе, в первую очередь может сказаться на работе силового агрегата.

Как выбрать моторное масло, когда и как производить замену масла, давайте рассмотрим ниже.

Регулярность замены масла в двигателе

Вопрос, как выбрать моторное масло, становится актуальным, как только приходит время его плановой замены. Нелишним будет в очередной раз отметить, что обычно регламентированные 10 000 км пробега, после которых пора менять масло в двигателе, – скорее условность, на которую влияют особенности эксплуатации машины. Так, задуматься о более частой замене моторного масла могут побудить следующие факторы:

машина используется для перевозки тяжелых грузов;
эксплуатация авто зачастую происходит в условиях бездорожья или разбитого дорожного полотна;
частая запыленность воздуха;
климат, для которого свойственны частые перепады температуры и сильные морозы.
В перечисленных случаях масло в двигателе рекомендуется менять каждые 8-9 тыс. км.

Выбор моторного масла. Практические советы

Допуск автопроизводителя
Первое, куда стоит посмотреть во время выбора моторного масла, – сервисная книжка автомобиля, где указаны рекомендации по использованию масла. Аналогичную информацию можно получить у официального дилера марки или официальных поставщиков автозапчастей для вашего автомобиля. Необходимая информация обычно представлена в виде кода – допуска автопроизводителя по маслу для конкретного двигателя.

Иногда рекомендация указана в виде кода по международной классификации моторных масел – SAE, API, ILSAC или европейская ACEA.

Важность выбора подходящего кода моторного масла объясняется тем, что разные масла обладают разным химическим составом и набором присадок. Неправильно выбранная жидкость может не только снизить мощность мотора и увеличить расход топлива, но и привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Предыдущее масло в двигателе
Если вы приобрели автомобиль на вторичном рынке, обязательно уточните у бывшего владельца, какое конкретно моторное масло он использовал в последний раз. Если же предыдущую замену масла вы делали самостоятельно, необходимой информацией должны располагать вы. Важно это по той причине, что разные моторные масла по-разному сочетаются между собой и нежелательная химическая реакция может негативно сказаться на работе двигателя.

В случае если информацией о предыдущем моторном масле в двигателе вы не владеете, замену масла можно будет производить только после промывки двигателя.

Выбираем только сертифицированное масло в двигатель
Имея на руках информацию о допусках масла производителем машины и том, какое масло мы заливали в мотор в прошлый раз, можно начать поиск максимально подходящего нам из числа сертифицированных автопроизводителем.

Важная деталь на данном этапе – не выбирать масло, основываясь на рекомендациях производителя моторного масла, а ориентироваться только на информацию автопроизводителя. Опять же, не стоит на слово верить менеджерам того или иного магазина: не всегда «новое и лучшее» масло в двигатель будет подходить вам.

Определяемся в виде, классе и вязкости
Отобрав из большого количества моторного масла подходящее для нашего автомобиля, мы должны максимально сузить выбор. Нужно учитывать, что зачастую по одному допуску автопроизводитель сертифицирует сразу несколько марок масла от одного и того же производителя.

Отличие этих марок между собой кроется в основном в виде масла (полусинтетика, синтетика и минеральное), классу и параметрам вязкости. Обращая внимание на последний параметр, нужно руководствоваться правилом: чем больше у автомобиля пробег и чем старше двигатель, тем большей должна быть высокотемпературная вязкость моторного масла в рамках допущенного производителем машины диапазона.

В выборе остальных параметров моторного масла лучше руководствоваться информацией о ранее залитом продукте или рекомендациями производителя.

Покупка моторного масла
Определившись в необходимых параметрах нового масла в двигатель, необходимо выбрать, масло какого производителя мы приобретаем. Как и во многих других сферах, на рынке автомасел чаще всего подделывают наиболее популярные и массовые марки. Метода, как гарантированно избежать такого, нет.

Хорошим вариантом будет приобрести масло непосредственно у официального дилера вашей марки автомобиля, однако этот способ зачастую связан с дополнительными тратами. Альтернативой может послужить магазин, которому вы безоговорочно доверяете или который вам был рекомендован надежным источником.

Замена масла в двигателе

Наконец, решив с выбором, можно смело ехать в автосервис для замены масла. «Доступный сервис» предлагает замену масла и масляного фильтра на современном оборудовании и руками квалифицированных специалистов с точным соблюдением техники процесса.

Для вашего удобства вы можете сделать предварительную запись по телефону или нажав на кнопку вверху страницы.

Диагностика двигателя


Двигатель – сердце автомобиля, его нужно беречь. Если вдруг автомобиль начинает странно себя вести — появился скрежет или стук, увеличился расход масла или топлива, — то стоит сразу же обратиться за диагностикой двигателя. Ее выполняют многие СТО, но компьютерная диагностика двигателя в Красноярске доступна только тем сервисным центрам, которые вложились в современное высокоточное оборудование и могут провести анализ с его помощью.

Диагностика двигателя показывает, что одними из самых распространенных проблем двигателя являются:

повышенная шумность;
затрудненный запуск;
неустойчивая работа, падение мощности тяги;
повышенный выпуск дыма.
Неисправности могут быть вызваны самыми разными причинами, например естественным износом деталей двигателя или неграмотной эксплуатацией, неквалифицированным обслуживанием или ремонтом. Большую роль играет и качество топлива, которое в России традиционно считается низким.

Диагностика дизельного двигателя

Диагностика дизельного двигателя позволяет сделать полный многоступенчатый анализ его работы, с помощью которого проверяются система управления, топливная система, наполняемость цилиндров, анализ оборотов и прочее. Сделать диагностику двигателя — значит обнаружить ошибки и неполадки в системе и провести анализ действительных значений (работа турбины, давление турбонаддува, значение в контуре высокого давления).

Диагностика дизельного двигателя состоит из следующих этапов:

измерения показаний всех температурных датчиков;
определения значения датчика массового расхода воздуха;
измерения значения вакуумных преобразователей;
определения значения компрессии в цилиндрах блока двигателя;
контроля состояния электрической части форсунок впрыска.
При выполнении компьютерной диагностики двигателя в Красноярске информация о неполадках выводится на монитор, а компьютер выдает детальную инструкцию по их устранению. Высокоточное специализированное оборудование, используемое для диагностики, позволяет исключить ошибки.

Диагностика двигателя полезна даже при отсутствии видимых проблем. Для дизельных двигателей диагностика показана как минимум раз в полгода вместе с подготовкой авто к летнему или зимнему сезону.

Компьютерная диагностика двигателя в Красноярске

Компьютерная диагностика двигателя в Красноярске осуществляется на специальных стендах. Оборудование и программное обеспечение, используемое при диагностике двигателя, позволяют оценить общее состояние всех систем: впрыска топлива, зажигания, управления холостым ходом, управления фазами газораспределения. При наличии неисправности диагностика двигателя в Красноярске дает возможность локализовать и определить метод ее устранения.