Автомобиль с постоянным полным приводом

Так называемый Full Time, другими словами у таких автомобилей 4 колеса крутятся постоянно. Прочитать остальную часть записи »

Нужен ли вам полный привод?

Один из устойчивых стереотипов, владеющих умами водителей всех поколений: полный привод – это круто! Автопроизводители охотно поддерживают эту страсть, предлагая «полнопривод­ные внедорожники» и «кроссоверы 4х4» в широком ассортименте. На самом же деле и наша страсть, и их предложения бывают весьма сомнительны. Прочитать остальную часть записи »

Задний привод или передний ?

Какие колеса у легкового автомобиля должны быть ведущими: задние или передние? Одних автолюбителей этот вопрос мучает при покупке машины, а других совершенно не волнует: лишь бы ехала и поменьше ломалась. Попробуем разобраться, как на автомобиль влияет конструкция трансмиссии. Для простоты сравнения не будем рассматривать варианты расположения двигателя, считая, что у подавляющего большинства легковых машин он расположен спереди, конструкцию подвески, а также искать аргументы в пользу полного привода. Прочитать остальную часть записи »

Полный привод для легковой машины — есть ли в этом смысл?

Полный привод с самого начала 20-го века пытались использовать не только на внедорожниках, но и на обычных легковых машинах. Одного из основоположников полноприводных легковушек — Jensen, сложно принять за внедорожник — это типичное купе, которому грязь на первый взгляд противопоказана. Да и полноприводные Audi Quattro отлично ехали не только по грязи раллийных допов, но и очень успешно выступали в шоссейно-кольцевых гонках. Прочитать остальную часть записи »

Теория двигателей

Преобразование тепловой энергии в механическую в двигателе внутреннего сгорания является сложным процессом. Его протекание в реальных условиях связано с возникновением дополнительных потерь, не учитываемых вторым законом термодинамики. Прочитать остальную часть записи »